Dæk Changer Indledning

Dækskiftere, også kendt som dækskiftere og dækskiftere, bruges til at installere og aflæse dæk til biler. De kan erstatte dæk til forskellige køretøjer som biler, motorcykler og tunge lastbiler, og er afgørende udstyr til autobutikker og 4S butikker. Der er to typer af pneumatisk type og hydraulisk type, den mest anvendte er pneumatisk type.

Kinesisk navn Dækskifter Udenlandsk dækskifter Kort Installer og afinstaller bildæk

Indholdsfortegnelse

1 Klassificering og struktur

▪ Struktur

▪ Klassificering

2 brugsproces

3 Vedligeholdelse og dyrkning

4 Shantou analyse

▪ Struktur

▪ Princippet om automatisk rotation

5 Konsekvenserne af ukorrekt drift

Klassificering og strukturredigering

struktur

1. Værtsbænk: Dæk er hovedsagelig nedrevet på dette stadium, hovedsagelig til placering af dæk, rotation osv.

Dæk skifter

Dæk skifter

2. Separationsarm: På siden af dækkennemaskinen bruges det hovedsageligt til at adskille dækket fra hjulkanten.

3. Genopladnings- og deflationsindretning: Det bruges hovedsageligt til at frigive dækets gas for at lette inflation eller demontering samt en barometrisk trykmåler. Det gennemsnitlige dæk er ca. 2,2 atmosfærer. Ligeledes lig med 0,2 MPa.

4. Fodpedaler: Der er 3 fodpedalkontakter under dækskifteren. De fungerer som uret mod uret drejekontakter, separate tilspændingsafbrydere og separate hjulfælge og dækkontakter.

5, Smørevæske: Fremmer demontering og montering af dæk, reducerer dækskade ved nedrivning, således at dækkets demontering fungerer bedre.

6, komprimeret luft interface.

klassifikation

Fælles typer dækskiftere på markedet er hovedsagelig inddelt i to kategorier: den ene er en lille lodret dækskifter til demontering af personbilens dæk; den anden er en stor vandret dæks demontering bruges til at adskille store truck dæk. maskine.

I dag består hovedkonstruktionen af en storskala dækskifter hovedsagelig af en kraftenhed, en brændstoftank, en støttearm, en klo, en hammer og en betjeningskonsol. Der er tre cylindre i strukturen for at fuldføre bevægelsen gennem hydrauliksystemet. Den ene er at støtte klaven for at åbne og trække cylinderen ind for at klemme og frigive dækket. Det andet er at støtte støttearmen for at dreje cylinderen for at løfte dækket. Den tredje er Understøtter hovedafsnittet for at flytte cylinderen frem og tilbage for at færdiggøre dæksinstallationen og fjernelsen.

I hele operationsprocessen opnås i grunden automatisk drift, men driften af det dampede brødhoved skal stadig udføres ved manuel drift, således at arbejdsstyrken øges. Hvis dampapparatet kan bruges til at fuldføre driften af det dampede brød, vil det i høj grad reducere arbejdsstyrken og fuldt ud realisere automatiseringen af udstyr. [1]

Brug procesredigering

I. Forberedelse:

1) Tænd for maskinens strøm- og lufttilførsel.

2) Idriftsættelse. Tryk på den venstre pedal, chucken roterer med uret; Tryk på den rigtige pedal, fjern skovlvirkningen, slip skovlen og returner den til sin oprindelige position

Dæk skifter

Dæk skifter

Den midterste pedal, kæberne på chucken åbnes, og derefter lukkes klørne igen.

3) Lad luften være inden i dækket og tag alle vægterne ud.

For det andet fjern dækket:

1) Åbn perlens læbe og læg dækket på højre side af afkalkningen. Dæket hviler på gummibærerpladen og trykker fjernelsebladet mod perllæben, ca. 1 cm fra kanten af fælgen. Tryk på den rigtige pedal og tag skovlen ud. Gentag denne handling på begge sider af dækket, indtil perlen er helt løsgjort.

2) Sæt dækket på dækschifterens chuck. Påfør fedt eller lignende smøremiddel på perlens læbe (forhindrer dækslitage).

3) Træk på midterpedalen og hold fælgen. Lås dækkene efter den angivne størrelse ved hjælp af følgende metode.

Uden for hjullåsemetoden; Den midterste pedal trak til midterpositionen, i henhold til referencepunktet på chucken til klopositioneringen. Placer dækket på kæberne, hold fælgen og træk på midterpedalen, indtil den klikker.

Låsemetode i fælgen: Placér kæberne, så de er helt lukkede, sæt dækket på kæberne, læg midterpedalen ned og åbne kæberne, indtil kanten er fastgjort.

4) Når du har bekræftet, at kanten er fast, skal du sænke trykhåndtaget, så kedelhovedets demonteringshoved hviler på kanten af fælgen, drej låsehåndtaget, lås den vandrette og lige arm og sørg for, at demonteringshovedet automatisk løsner omkring 2 mm fra fælgen. . Sæt kuglestangen ind i forreste del af kuglens læbeafmonteringshoved og skræl dækkens kuglelæbe ud med en kuglestang.

5) Når kuglens holder holdes på plads, tryk den venstre pedal for at dreje chucken med uret, indtil dækket er helt adskilt fra kanten og løft dækket opad. Den anden side af perlen er helt adskilt fra fælgen på samme måde; dækket er fjernet.

6) Fjern det indre rør og løft dækket op, så den anden side adskilles fra den ydre kant.

Tredje, dækmontering

1) Kontroller omhyggeligt, om dækkets diameter og fælgen passer foran udstyret.

2) Placer dækket på dækvekslerplatformen og kontroller dets tilstand.

3) Placer dækket på dækkens removerchuck og trin på midterpedalen for at fange fælgen. Når du låser fælgen, må du ikke placere din hånd mellem fælgen og kløen.

Dæk skifter

Dæk skifter

Skader til modstanderen. Hvis fælge er af samme størrelse, er det ikke nødvendigt at løsne eller låse spændingen ofte. Du skal blot dreje krydsearmen frem og tilbage.

4) For at undgå skader på fælgen skal der anvendes specielt smøremiddel på perlens læbe.

5) Sæt dækket på fælgen, beadlipen bevæger sig til kanten af demonteringshovedet, tryk ned adskillelseshovedet, tryk fælgen ind i fælgen og skub dækket ned med begge hænder. Træk på venstre bord, drej chuck og fælg med uret og udskift dækket.

6) Tryk dækket ned og sæt det ind i det indre rør. Gentag det forrige trin og sæt dækslæben på den anden side ind i fælgen.

7) Dæk dækket og fjern dækket. Bemærk: Vær forsigtig, når du opblæser og strengt følger kravene nedenfor, ellers kan det føre til, at dækket eksploderer og forårsager tab. Man skal omhyggeligt kontrollere, om fælgen matcher dækket og kontrollere slidets slitage for at bekræfte, at dækket ikke er beskadiget. For det andet bør den pneumatiske pistol forsynet med et barometer bruges til at opblæses. Ved opblæsning skal trykket kontrolleres ofte, og dækkets nominelle tryk må ikke overskrides. For det tredje, hold dine hænder og krop væk fra dine dæk.

8) Sluk for maskinens strøm- og lufttilførsel. [2]

Vedligeholdelse og udførelse redigering

For at forlænge maskinens levetid skal vedligeholdelsen udføres regelmæssigt i overensstemmelse med kravene i vejledningen, ellers vil pålideligheden af arbejdet blive påvirket.

Dæk skifter

Dæk skifter

1) Før du udfører vedligeholdelsesarbejde, skal du frakoble maskinen fra strømforsyningen og lufttilførslen, og tryk derefter på pedalen 3 til 4 gange for at fjerne den resterende trykluft i maskinen.

2) Beskadigede dele skal udskiftes af professionelt vedligeholdelsespersonale ved hjælp af reservedele leveret af producenten.

3) Rengør chucken en gang om ugen med diesel for at forhindre støvakkumulering og smøre kæberne og styreskinnerne.

4) Efter 20 dages brug af maskinen, stram skruerne på chucken og klaven igen.

5) Hvis kuglens rotationsstyrke ikke er nok, kan båndets spænding være utilstrækkelig. Løsn skruerne på venstre sidepanel, fjern sidepanelet, løsn de to skruer, der fastgør motoren, juster afstanden mellem beslag og motorophæng, stram drivremmen og skru derefter skruerne fast.

6) Bommen kan ikke låses eller adskilles. Når afstanden fra fælgen ikke er op til det ønskede (2mm), bør bremsepladen justeres.

7) For at gøre kløerne og cylinderen til demonteringsskovlen åben og pålidelige, skal kontrolventilen tilsluttet dem holdes ren. Følgende krav kan opretholdes:

1 Fjern de 6 skruer på venstre side af skroget og tag sidepladerne ud. 2 Løsn ventillegemet på kæbeåbningen, lukningen eller cylinderpedalen. 3 Rengør ventilhuset med trykluft. Hvis den er beskadiget, skal den udskiftes.

8) Kontroller og vedligehold olietågercylinderen og olieniveauet en gang om måneden. Hvis du har brug for at tilføje olie, kan du direkte skrue ned oliemågerens nederste ende for at injicere olie. Indsæt ikke for meget olie ved påfyldning for at undgå spild. [2]

Shantou analyse og redigering

struktur

Det automatiske drejeborehoved består af en stifteraksel, en cylinderhylster, en oliekølle, en roterende muffe, en glideskakt, en ærmerørring, en kobberpude, en hammerhovedkonstruktion og en fastgørelsespind.

Dæk skifter

Dæk skifter

Skafter, skruer og kirtler og andre komponenter.

Oliecylinderen er forbundet med oliecylindermuffen gennem stifterakslen, og den ydre muffe er svejset med oliecylinderhylsteret i en krop. Den roterende hylse er ærmet i oliecylinderhylsteret. En kobberplade er anbragt på drejemuffens skulder for at reducere friktionen under rotation. Kraft, dækslet fastgøres med skruer i oliecylinderens kappe, glideskakten er installeret på stemplets yderste ende og passerer gennem rotationsmuffens spiralspor og oljemantlens lange spor og justeringen akslen er monteret i den roterende hylse og fastgjort af fastgørelsestappen. . Hammerenheden er boltet til justeringsakslen.

Automatisk rotation princip

Spiral transmission overføres normalt til det tilfælde, hvor det omdannes fra cirkulær bevægelse til lineær bevægelse. Når den spiralformede vinkel er større end selvlåsningsvinklen, kan den imidlertid også omdannes fra lineær bevægelse til cirkulær bevægelse. Denne mekanisme udviklede sig på baggrund af dette princip. Denne mekanisme er ikke en enkel bolt-møtrik transmission struktur. For at forenkle konstruktionen og lette bearbejdning er boldeelementet blevet forenklet som en glidende aksel, og møtrikdelen er en dobbelthoved spiralhylster. Tandernes form er rektangulær.

Når stempelstangen udvider og kontraherer, driver glidestangen den lineære bevægelse i cylinderkappeens lange spor. Da glideskakten passerer gennem spiralsporet på den roterende hylse på samme tid, er den roterende hyls aksiale position blevet defineret af cylinderens hylse og kæden, dvs. den roterende hylse. Kan ikke gøre aksial bevægelse, så glidende akse kan kun drive rotationsmuffen til at gøre rotationsbevægelsen, det vil sige den lineære bevægelse af glidende akse omdannes til rotationen af rotationsmuffen, hvilket er at realisere den automatiske drejning af hammerhovedet. Da hver spiralspor på den roterende muffe er nøjagtig en halv spole, kan hammeren dreje 180 grader for at opfylde brugskravene. [3]

Misforståelser konsekvenser

Forkert brug af en dækskifter til demontering eller montering af et dæk resulterer ofte i deformation eller beskadigelse af dækets kugleområde og påvirker dækets lufttæthed eller forårsager udbulning på dækets sidevæg, der igen bryder dækkets kadaver snor. skrottet. Derudover skal den gule prik på dæksidens vægmærke justeres med ventilinstallationen, fordi den gule prik er den letteste del af dækkets omkreds, således at vægten af blyvægten på balancepunktet kan reduceres, når hjulet er i dynamisk balance. [4]